Новое поколение KIA Ceed 2018 – полная смена ориентиров в классе

Автор статьи

Завершинская Варвара

Сегмент хэтчбеков C-класса в России сокращает количество предложений и стабильно теряет свыше 4% продаж ежегодно в течение последних лет. Оживить рынок постарается третье поколение KIA Ceed 2018 модельного года. Автомобиль уже презентован, и он получил много весомых изменений в сравнении с предыдущей генерацией. Авто обрело актуальный дизайн, современные технологии, стало интеллектуальным и поднялось в классе.

Учитывая пустоту в сегменте хэтчбеков на рынке РФ, у Ceed III есть все шансы стать одним из лидеров комфорт-класса. Корейцы постарались сделать новую генерацию технологичной и выделяющейся на фоне соперников. Эксперты уже по достоинству оценили новый подход к эргономике салона и обновленный технический арсенал модели.

Внешность нового KIA Ceed – не только косметические новшества

Концерн изменил всю внешнюю архитектуру кузова, создал новый стиль, который также применил в обновлении сестринской модели – Cerato. При беглом осмотре кузова видны новые линии оптики, усовершенствованная форма решетки радиатора. Бампер получил массивные боковые отверстия в месте установки противотуманных фар. Сама идея рисунка кузова поменялась, добавив автомобилю ярких спортивных эмоций. Посмотреть фото KIA Ceed 2018 модельного года можно на нашем сайте.

Фирменные легкосплавные диски корейского производителя удачно дополняют образ. Читается родство с гораздо более дорогим Stinger, первые эмоции от знакомства с хэтчбеком только положительные. Светодиодные фары (в комплектациях Premium и Premium+) и ходовые огни в форме кубиков льда – хорошее решение для дополнения стиля.

Ширина кузова увеличилась на 20 мм, а вот в росте машинка убавила – минус 23 мм. Передний свес сократился на 20 мм, теперь бровки и крутые заезды не будут причиной царапин на бампере.

Интерьер – оцениваем функциональность машины

Внешние изменения вдохновляют, но для водителя куда более важной деталью становится внутреннее пространство. И здесь новый Ceed не подкачал. Материалы стали еще лучше, приблизив автомобиль к более дорогим соперникам. Среди важных изменений, в сравнении с сee'd II, стоит выделить такие реформации:

Рулевое колесо в новом стиле KIA – выглядит ближе к классике, но в эксплуатации очень комфортное.
Архитектура салона поменялась почти полностью. Именно за плохую эргономику ругали второе поколение. Теперь с этим все в полном порядке. Большой сенсорный экран словно выехал из панели, он удобен и функционален, но с первых минут поездки несколько ограничивает видимость.
Управление климатом осуществляется стандартными кнопками, все удобно и понятно. Зона рычага КПП стала немного выше, селектор лежит в руке удобно. Объем багажника увеличился на 15 л, это сложно заметить визуально, но явно будет ощутимо при перевозке крупных вещей.
Для пассажиров задних сидений сделали более широкий диван, вывели дефлекторы климатической системы.

Есть на выбор черный, серый интерьер, а также пакет под названием Black Color – комбинированная отделка с тканью и искусственной кожей.

Моторы и КПП – технические инновации в KIA

Прошлое поколение сee'd можно было назвать скучным в плане технического оснащения. Атмосферные моторы с сомнительным потенциалом, простейшие коробки и ряд жалоб на долговечность жизни робота AMT не пошли на пользу имиджу корпорации. Но в Киа решили поменять практически все. В новой генерации инженеры не пошли по пути экологических трендов и банального снижения объема моторов. Для покупателей дорогих комплектаций будут приятные сюрпризы.

На выбор в Ceed предлагается три типа моторов:

1.4 MPI. Атмосферный бензиновый двигатель, сохранивший свои 100 л.с. мощности. Вполне приемлемый вариант для бюджетного покупателя. Расход топлива от 6.2 л на 100 км пробега, динамика слабая, но и цена соответствует параметрам.

1.6 MPI. Этот мотор также остался на месте в списке модификаций. Свои 128 сил он дополняет моментом в 155 Н*м. Несмотря на увеличенный объем, усредненный расход вырастет всего до 6.8 л на 100 км. Это самый популярный ранее мотор для KIA сee'd.

1.4 T-GDi. Турбированный двигатель, который оживил Ceed и сделал его действительно интересным. Новый мотор разгоняет хэтчбек до 100 км/ч за 9.2 секунды, обеспечивает средний расход в 6.5 л на 100 км. Номинальная мощность агрегата 140 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 242 Н*м.

Также дилеры обещают появление 1.6-литрового дизельного мотора, но пока в списке комплектаций его нет. Для базовых атмосферников убрали робот AMT, теперь на старшем агрегате 1.6 MPI в дорогих комплектациях будет стоять 6-диапазонный автомат с классической конструкцией.

На турбомоторах 1.4 будет предложена механика, а также робот DCT с новой конструкцией. У DCT 7 передач, 2 сухих сцепления. Это корейская разработка, которая обещает быть интересной, исходя из очень скромного расхода топлива, подтвержденного на практике.

Уверенность в поездке – лучше клиренс, мягче ход

Новый KIA Ceed получил более мягкую подвеску, повышенный комфорт в салоне. Уже на тестовой поездке водитель ощущает плавность хода, минимальный уровень шума в салоне. Даже при проезде неровностей авто ведет себя спокойно и уверенно, хочется прибавить скорость. Мягкие материалы салона вносят свою лепту в повышенный комфорт.

Немаловажно и то, что корейцы значительно улучшили звукоизоляцию автомобиля, снизив процент шумов, которые вы можете слышать с улицы. Клиренс нового поколения хэтчбека равен 150 мм, этого вполне достаточно даже для плохой проселочной дороги. Управление также сильно поменялось. На новинке модифицировали рейку. Теперь руль имеет более короткий ход, а сама система управления стала более отзывчивой и понятной.

Технологии на борту – Ceed все ближе к элитному классу

По уровню технологического обновления корейцы переиграли всех представителей класса. Новый Ceed обновился настолько заметно, что говорить о внедренных технологиях можно очень долго. Вторая генерация была стандартным хэтчбеком с простым набором опций безопасности и комфорта. Новинка шагнула далеко вперед, превзойдя ожидания многих потенциальных покупателей. Большую часть внимания привлекают новые технологические разработки, доступные в топовых комплектациях автомобиля.

Ценителей современной техники порадуют такие технологии:

Комплект систем безопасности Drive WiSE. Это адаптивный круиз-контроль с оптимальной работой на скорости до 100 км/ч, помощник при экстренном торможении, система удержания автомобиля в полосе, распознавание дорожных знаков, контроль слепых зон.
Функция движения в пробке – SCC. Автомобиль самостоятельно поддерживает заданное расстояние до окружающих машин. Вы можете расслабиться, пока новый KIA Ceed вывезет вас из пробки.ач;
Комплект систем для помощи при выезде с парковки задним ходом. Устройство предупредит вас о наличии препятствий задолго до того, как вы сами сможете их увидеть.
8-дюймовый сенсорный экран с навигационным оборудованием. Комплект устройств позволяет обновлять карты и поддерживать актуальность навигации. Качество экрана отличное, с любого угла обзор будет приятным и не утомит ваши глаза.
Площадка для беспроводной зарядки и подключения смартфона. Достаточно положить ваш телефон на специальную полку, чтобы началась зарядка батареи. Также система автоматически подключится к телефону и будет переводить звонки на hands-free.
Автоматическая парковка. В топовых версиях с дорогим оснащением доступен и автоматический комплекс для параллельной парковки. Это поможет занимать удобные места в условиях ограниченного пространства на парковках большого города. Из менее впечатляющих новинок можно выделить 2 USB-порта в салоне автомобиля, электронный ручник, продуманный обогрев рулевого колеса, который теперь работает толково.

Для задних пассажиров появился обогрев сидений, а сама форма дивана теперь способствует более комфортной поездке. Из этих мелочей формируется образ нового автомобиля, который явно превзошел своего предшественника, опередив даже более дорогостоящих конкурентов на рынке.

Эмоции при первой поездке – тест-драйв и мнения

На тест-драйв KIA Ceed уже пригласили многие известные издания, ряд знаменитых блогеров и автомобильных экспертов. Практически все утверждают, что приятно удивлены знакомством с автомобилем и с удовольствием приобрели бы такое авто в свое пользование.

С самого начала первого тест-драйва водитель понимает, что попал в довольно дорогой и современный автомобиль. Здесь больше нет нелепых сообщений на экране бортового компьютера, отсутствует сложный поиск нужной кнопки. Все находится под рукой, удобно и в пределах досягаемости.

Новые ощущения от обновленного рулевого управления радуют, появилась обратная связь, которой так не хватало в сee'd II. Мягкость подвески ощутимо увеличилась, и это пошло на пользу машине. По российским дорогам будет куда комфортнее ехать на мягком и плавном автомобиле. Даже на 17-дюймовых дисках с заниженным профилем резины в дорогой комплектации авто едет комфортно.

Какие комплектации предлагает KIA для хэтчбека?

Classic. Единственный вариант для двигателя 1.4. Главная особенность – здесь есть комплект фронтальных и боковых подушек, а также шторки безопасности, которые защищают голову водителя и пассажира при боковых ударах. Контроль давления в шинах, датчик света, кондиционер – это сделает поездку комфортнее.

Comfort. Комплектация предназначена для версий 1.6 MT и 1.6 AT. Добавляется подогрев руля, подогрев сидения, электрический отопитель салона, кожа на рулевом колесе и ручке КПП.

Luxe. Есть в вариантах с 1.6 MT, 1.6 AT, а для 1.4 Turbo DCT – это базовая версия. Здесь появляются диски на 16 дюймов (стальные с колпаками), поворотный свет, красивые ходовые огни, ПТФ, климат-контроль и круиз-контроль, мультимедиа-дисплей на 7 дюймов.

Prestige. Эта версия также представлена с двумя старшими моторами. Здесь добавлены красивые легкосплавные диски на 16 дюймов, подогрев заднего сидения, датчики парковки и электрический обогрев лобового стекла.

Premium. Доступна версия только для турбированного мотора с роботом. Добавили дизайнерские диски на 17 дюймов и шины Michelin, полный комплект светодиодной техники, датчик дождя, Smart Key, систему Follow-Me-Home и автоматическое затемнение зеркал заднего вида.

Premium+. Самая полная комплектация. Предусмотрен люк с электроприводом, полный комплект функций Drive WiSE, автоматическая система экстренного торможения, распознавание усталости водителя, беспроводная зарядка для телефона, навигационная система с модулем развлечения, отличное аудио и особая приборная панель Supervision.

Цены – насколько подорожала новая генерация Ceed?

Цена нового авто стартует с 949 900 рублей за версию 1.4 MT (909 900 с учетом спецпредложений дилера). Конечно, за эти деньги вы не получите всех перечисленных опций. За базу с двигателем 1.6 придется заплатить 979 900 рублей, а самый дешевый KIA Ceed с автоматом стоит 1 019 900 р. Наибольший интерес вызывает машина с турбомотором и роботом в версии Premium+ с полным пакетом визуальных и технологических дополнений. Ее стоимость – от 1 459 900 р. Цена Киа Сид 2018 года указана на все комплектации в нашем каталоге.

Машина прежней генерации в базе стоит дешевле на 90 000 рублей, но в этой комплектации нет даже кондиционера. Поэтому сравнивать два поколения по цене не имеет смысла. Даже в базе 1.4 MT у KIA Ceed 3 вы получаете достаточно интересных опций и привилегий.

Как будет продаваться новинка в России?

Перспективы автомобиля на рынке вполне понятны. Это один из немногих хэтчбеков C-класса, который очень красиво вошел на рынок и предложил такие возможности в среднем ценовом классе, которые предлагает не каждый производитель дорогих авто. Поэтому определенный потенциал для продаж и успеха в России у автомобиля есть.

Комплектация и цена KIA Ceed 2018 года представлена в нашем каталоге.

Все новости по теме KIA

Все новости теме KIA