Mercedes-Benz в декабре 2019 года представил модель AMG GLA 35, а в марте 2020 года AMG GLA 45 (387 л.с.) и AMG GLA 45S (421 л.с.). На версию AMG GLA 35 российские дилеры начали принимать заказы в июне 2020 года по стартовой цене 4 170 000 рублей, а начальная стоимость за AMG GLA 45S составила 5 360 000 рублей. Модификация AMG GLA 45 на наш рынок не вышла. Основные отличия GLA 35 от обычного GLA это решётка радиатора с вертикальными планками в сочетании с увеличенными воздухозаборниками в переднем бампере и круглые патрубки выпускной системы. А вот отличия 45 версии сильнее от обычного GLA и GLA 35. AMG GLA 45 и AMG GLA 45S получили новый двигатель, который собирается исключительно в ручную.

По сравнению с поперечно установленным четырёхцилиндровым двигателем в 35-х моделях, новый силовой агрегат повёрнут вокруг своей вертикальной оси на 180 градусов, а новый двухканальный турбокомпрессор (Twin Scroll) сочетает оптимальную реакцию на низких оборотах двигателя с высоким ростом мощности на повышенных оборотах. Впервые новый высокопроизводительный четырёхцилиндровый двигатель имеет двухступенчатый впрыск бензина. На первом этапе необыкновенно быстро и точно работающие пьезоэлектрические форсунки впрыскивают топливо под высоким давлением в камеры сгорания под давлением до 200 бар.

Полный привод AMG Performance 4MATIC+: новый редуктор заднего моста с системой управления крутящим моментом AMG TORQUE CONTROL располагает двумя многодисковыми муфтами с электронным управлением, каждая из которых связана с одной из полуосей заднего моста. Тем самым тяговое усилие может плавно распределяться не только между передними и задними колёсами, но и избирательно между левым и правым задним колесом. Новый GLA 45 и 45S получил удлинённый капот с «силовыми» рёбрами, агрессивный аэродинамический обвес, включая две пары круглых выхлопных патрубков (диаметром 82 мм) и широкий бампер. Модификация 45S отличается более крупными, диаметром 90 мм, овальными выхлопными патрубками с рифлением внутри и логотипом AMG.